Siden vikingenes tid har de skandinaviske landene vært kjent for sine prestasjoner innen skipsbygging og navigering. De gamle tradisjonene med å erobre havets åpne områder er godt forankret her og har utviklet seg til i dag. Det er ikke tilfeldig at nordmannen Amundsen besøkte Sydpolen for første gang, og hans landsmann Nansen brakte menneskeheten nærmere Nordpolen.
Sverige, som ikke hadde egen flåte før på 1500-tallet, ga også et betydelig bidrag til skipsbygging. Under kong Gustav Vasa ble det imidlertid opprettet en flotille med 30 ganske kraftige skip.
Et eksempel på et stort krigsskip i tre er den kongelige galleonen Vasa, oppfattet som flaggskipet til den svenske flåten og ble lansert 10. august 1628. Den ble bygget etter ordre fra Gustav II Adolf, som var direkte involvert i utformingen av skipet gjennom ordrer gitt til sivilingeniør Hubertsson, som hadde tilsyn med 400 arbeidere.
Beskrivelse av skipet
Vasa - det eneste overlevende seilskipet på 1600-tallet i verden, hadde utrolige dimensjoner: høyden på mastene var 52 meter, skipet veide 1200 tonn. Siden skipet var militært, ga kongen en befaling - å installere så mange kanoner som mulig: på to massive dekk ble 63 bronsekanoner installert som et symbol på Sveriges militære makt.
Skipsvrak
Feilberegninger i størrelsen og utformingen av skipet spilte en dødelig rolle i skjebnen: umiddelbart ved utgangen fra havnen ble det blåst til den ene siden av vinden, og vannet som suste gjennom sidene flommet over skipet. På dette tidspunktet ble mannskapet og passasjerene invitert til galjonens høytidelige nedstigning. Noen av dem sank sammen med skipet.
Skipet sank 30 meter til bukten, og mastene stakk ut over vannet som vaktpost, takket være at 53 kanoner ble løftet fra Vasa. Denne operasjonen kostet utrolig menneskelig innsats og til og med liv, men det var kongens ordre.
Å heve et gigantisk skip
På den tiden var løftingen av en slik koloss teknisk umulig: mastene ble kuttet fra skipet, og skipet forble i bunnen i mer enn 3 århundrer. Historien om det største seilskuta på 1600-tallet ble glemt i lang tid, men i 1956 oppdaget den grundige utforskeren av undervannsdypet, arkeolog Anders Fransen restene av skipet. Etter en 5-årig undersøkelse av fartøyet, lanserte han en aktiv gjenopprettingskampanje; avgjørelsen ble tatt på statsnivå, og med støtte fra den kongelige makten i 1961 ble mange deler og skroget på skipet frigjort fra silt og reist opp.
Denne hendelsen ble en sensasjon ikke bare for Sverige, men også for andre land: løfting av restene av et stort seilskip tiltrukket oppmerksomhet fra spesialister og vanlige mennesker. I april 1961 startet et nytt liv for det beryktede skipet. Restaureringen har pågått i nesten 30 år, hvor titalls ingeniører og fagarbeidere har jobbet, og gjenopprettet et utvalg av et fartøy som har blitt offer for kongelig forfengelighet. I flere år var hele treet impregnert med polyetylenglykol, som forhindrer at det sprekker når det tørker. Deretter ble de restaurerte 700 skulpturene og hundrevis av andre tredekorasjoner festet på de opprinnelige stedene.
Etter ferdigstillelse ble det besluttet å lage et museum-skip, en tre-etasjes bygning ble reist over skipet, hvis område tillot Vasa å fritt omgå fra alle sider. I 1990 ble Vasamuseet offisielt åpnet på øya Djurgården, som har blitt et aktivt sted for både turister og lokalbefolkningen.
Underveis foreslår vi at du leser artikkelen om å kjøpe billige flybilletter.
Museets hovedutstillinger
Den generelle visningen av seilbåten er slående i størrelse og luksus av dekorasjon, og vitner om det virkelig kongelige omfanget i sin produksjon. Alle detaljer er utført med ekstraordinær kunstnerisk nåde, skipets bue er dekorert med praktfulle ornamenter og bronseskulpturer som skildrer havgudinner. Her vises 6 ubrukte seil hentet fra silt og eksempler på datidens seil.
På sidene er figurer av bibelske karakterer, gudene i det antikke Hellas, løver, romerske keisere og forskjellige attributter av kongemakt, som personifiserer dens makt og kultur under regjeringen til Vaz-dynastiet. Selv på skodder som dekker de firkantede koøyene, er spektakulære løveansikter filigran utskåret. Forgyldning og rød maling er bevart på mange detaljer i smykkene, som vitnet om den fargede fargen på det legendariske skipet.
Skipets rike interiørdekorasjon var et ekte luksuriøst palass med komfortable hytter og fellesrom for passasjerer. Skjelettene til de døde menneskene, plassert under en glass sarkofag, er nøye bevart for ettertiden; mannskapets arbeidsredskaper: økser, sager, meisler, hamre - alt som mannskapet måtte bruke under seiling.
Vasaskipet er et levende vitnesbyrd om 1600-tallet, og museumets kuratorer står overfor oppgaven med å bevare det i mange år, så nå tas alle metoder for å forhindre skade på giganten. Museet besøkes av millioner av mennesker som ønsker å se det uvurderlige monumentet fra en svunnen tid på førstehånd.
