Adresse: Russland, Jaroslavl-regionen, Talitsy-landsbyen
Stiftelsesdato: 1991 år
Koordinater: 56 ° 48'10.3 "N 38 ° 38'52.9" E
Innhold:
I landsbyen Talitsy, 18 km fra gamle Pereslavl-Zalessky, er det et museum som lagrer store "utstillinger" - damplokomotiver og jernbanevogner, diesellokomotiver og vogner, biler og traktorer, produsert på slutten av 19. og første halvdel av 20. århundre. Film og TV-serier blir ofte tatt opp her. Og i Russland, kanskje, er det vanskelig å finne et annet sted der historien om smalsporede jernbaner ville bli så høyt.
Historien om etableringen av Museum of steam locomotives
Lokomotivmuseet kalles offisielt Pereslavl Railway Museum. Tidligere ble denne uvanlige samlingen kalt Museum of Narrow Gauge Railways. Lokalbefolkningen sier ganske enkelt om ham - "Gjøk". Tross alt er dette det som tidligere ble kalt damplokomotiver eller tog som kjørte på smalsporede jernbaner.
Damplokomotiv Kp4-300
Museet ble grunnlagt i 1991 som et privat foretak. De første årene av arbeidet presenterte han en samling som bare kunne sees på invitasjon. Men siden 1998 har damplokomotivmuseet vært åpent for alle. Og i dag når antall gjester hans åtte hundre om dagen. Det er et gebyr for å besøke dette museet. Gratis amatørfoto- og videofilming er tillatt på territoriet.
I dag er mer enn 50 sjeldne utstillinger av jernbane- og bilutstyr samlet her. Museumspersonale i Talitsy finner dem på forskjellige måter. En gang i tiden kommer informasjon om sjeldenheter som ruster i skogen fra gammeldags. Men ofte er det nødvendig å organisere hele ekspedisjoner langs smalsporede grener merket på gamle kart. Det funnet utstyret blir levert til museet hovedsakelig på vei, og den lange prosessen med restaurering og restaurering begynner. Hele museets samling vises på sporene til den lille Talitsky-stasjonen i smalsporbanen og i depotet.
Damplokomotiv Kp4-469
"Gjøk"
De første smalsporede jernbanene dukket opp i Russland i Altai på begynnelsen av 1700-tallet, og ble brukt til å utvikle gruvevirksomheten. Senere begynte de å bli bygd i store mengder de stedene der det ikke var noen annen transport. Men ved slutten av forrige århundre ble det ikke lønnsomt å bruke smalsporede jernbaner økonomisk, og de fleste av dem ble demontert.
En lignende historie med smalsporede jernbaner eksisterer i forskjellige land i verden. Men i dag prøver de å bevare de gjenværende delene av sporene. De er spesielt innløst, restaurert og laget turistattraksjoner. Det er museer for smalsporede jernbaner, for eksempel i Griffitsa (Polen), i en forstad til Pärnu - Lavassaare (Estland), i Anykschai (Litauen), i Karpaterne Kolochava (Ukraina). Smalsporede jernbaner er veldig populære, ettersom de gjør det mulig å føle enheten i naturen og gammel teknologi, som vanlige jernbaner ikke har.
Pereslavskaya "Kukushka" er det eneste stedet på de russiske vidder hvor ikke bare en del av spor er bevart, men også gammelt jernbaneutstyr. Videre er det ganske mange utstillinger samlet her. Mange av dem er unike og sertifiserte som monumenter for teknologiens historie. Takket være arbeidet til museumspersonalet kan gjestene få et fullstendig bilde av hvordan smalsporede jernbanenettverk ble arrangert, hvilke tog og vogner som gikk langs det, samt hvordan det ble betjent og utviklet.
Pereslavls smalsporede jernbane er en gren på 2 km som fører fra Talitsy til en lysning midt i Bludov-sumpen - et sted beskrevet av forfatteren Mikhail Mikhailovich Prishvin i sin historie "The Pantry of the Sun". Denne smalsporede jernbanen ble bygget og brukt til torvuttak.
Jernbanemuseum
Det særegne ved Pereslavl-museet er at det ikke er noen stands, mock-ups og tegnet bord. Samlingen hans består av fullskala prøver av jernbane- og bilutstyr. De er enten allerede gjenopprettet i fungerende tilstand, eller er i ferd med å gjenopprettes. Dessuten er restaureringsarbeid alltid en lang prosess. Fordi du må først finne og bli kjent med tegningene. Deretter - for å hente de nødvendige reservedelene eller komme med teknologiske løsninger når de nødvendige delene ikke lenger er tilgjengelige. I tillegg beveger lokomotiver og vogner seg rundt museumsområdet etter behov. Så utstillingen av damplokomotivmuseet viser seg å være "levende".
Selv utstillinger som ennå ikke er restaurert, som i øynene til en uinnvidd besøkende bare er rustne ruiner, er faktisk av stor historisk verdi. Hvis bare fordi de fleste av dem har kommet til vår tid i ett eksemplar.
To-akslet diesellokomotiv MD54-2
Hva kan du se i Talitsky Museum? Først og fremst er dette selvfølgelig gamle damplokomotiver produsert på fabrikker i Russland, Polen, Tyskland og Finland fra 1862 til 1958, inkludert fragmenter av tanklokomotiver fra slutten av 1800-tallet. Museets samling inneholder også gamle russiske motor- og diesellokomotiver, produsert på midten av forrige århundre. Selvgående rullende materiell er representert av passasjer-, brannslokkings- og lokale motoriserte dekk før krigen og etter krigen.
Vanlige mennesker som ikke er kjent med historien om jernbanetransport i detalj, vil finne mange interessante funn i museet. For eksempel, en stor overraskelse er en jernbanevogn, spesielt opprettet på 1960-tallet for myndighetens reise på smalsporede veier.
Den strømlinjeformede karosseriet til en ZiM personbil (GAZ-12) ser veldig eksotisk ut på et smalspor. De som ønsker det, kan til og med sykle ca 1 km (dit og tilbake) på en manuell jernbanevogn med en kapasitet på opptil 6 personer. Denne turen tar 10-15 minutter.
En stor del av museets utstilling er vogner. De er veldig forskjellige her - passasjer og gods, snøploger og tømmervogner. Museet har vogner som ble brukt til å transportere torv, flytende tanker, dumpevogner og flate vogner. De eldste utstillingene i denne delen ble utgitt på slutten av 1800-tallet i Russland og Tyskland.
I tillegg kan du se stasjonsutstyr - en håndbrannpumpe produsert i St. Petersburg på 1890-tallet, en bjelle, vekter som brukes til å veie passasjerens bagasje (1928), en- og to-sylindrede lokomotiver laget på tysk og engelsk fabrikker på slutten av det 19. og begynnelsen av det 20. århundre, samt et sett med Teggers elektriske stanginnretninger. De ble brukt til å regulere bevegelse av tog.
Handle bil
Museums bilpark
I tillegg til jernbaneutstyr har museet samlet mange gamle biler. På en gang var de fleste av dem aktive "partnere" for smalsporede jernbaner. Mange biler ble fullstendig restaurert av innsamlingen fra samlere, og de brukes nå til filming. Hele bilsamlingen kan sees på et eget utstillingsområde, vekk fra hovedutstillingen.
Lastebiler LIS-5 (1937), GAZ-51 (1963), GAZ-63 (1960), pansret bil FAI-M (1938), personbil GAZ-67B (1948) ble restaurert til en fullt operativ tilstand. G.) , samt amerikanske biler fra 2. verdenskrig Dodge WC-52 og Willis MB (1944). Nå restaurerer museets spesialister den berømte Emka - GAZ-M1 (1939) og Universal-2 hjul traktor produsert på traktoranlegget i Vladimir (1947). I tillegg kan du i museet se to lastebiler - en og en halv - GAZ-MM, produsert i 1940 og 1949.
ZiM på skinne
Suvenirbutikkbil
Selv suvenirer i damplokomotivmuseet selges på et uvanlig sted. En liten butikk med jernbanesymboler, leker og andre minner er plassert i en mobil butikkbil. Denne toakslede dekkede vognen er uvanlig i seg selv. Den ble laget i 1934 på en fabrikk i Wismar, ved bredden av Østersjøen.
Slike butikkbiler har eksistert siden jernbanen ble opprettet, og ga folk som bodde på fjerne stasjoner og i de omkringliggende landsbyene alt de trengte - mat, parafin, klær og sko.Vanligvis var benkebilen hekta på et lite tog, og varene ble solgt rett ved holdeplassene. Kunder kan til og med legge igjen en bestilling - hva de skal ta med til den eksterne stasjonen sin neste gang.
Åpningstider for damplokomotivmuseet
Museet er åpent fra 10.00 til 18.00. Fridagene er mandag og tirsdag. Guidede turer er tilgjengelig på forespørsel.
Hvordan komme til damplokomotivmuseet
Museum of Steam Locomotives ligger 18 km fra Pereslavl-Zalessky i landsbyen Talitsy (Leskhoznaya st., 1). Du kan nå det enten med privat bil eller med taxi.
Bilpark i museet
Først, langs Yaroslavl-motorveien (M8), må du komme til Pereslavl-Zalessky. Fra byen - sving mot Pleshcheyevo-sjøen (Prostornaya st.) Følg skiltet "Peter I Botik". Videre langs asfaltveien, lagt langs den vestlige bredden av innsjøen Pleshcheevo, gjennom Ves'kovo og Veslevo, kjører du til landsbyen Kupanskoye. En grusvei fører herfra til Talits gjennom skogen. Ved svingen er det skiltet "Museum of Steam Locomotives 3 km". Primeren er ganske farbar for personbiler.
15 km fra Pereslavl jernbanemuseum er det et museum med tekanner og godsmuseet "Peter den store båt".
