Når du planlegger en tur til Portugal, vil det være en feil for nysgjerrige reisende å glemme den europeiske veiruten "E01". Ruten krysser den enorme bukten som dannes av elven Tagus i Lisboa, langs den lengste broen i Europa, med en lengde på mer enn 17 km. Utseendet slår til med en kombinasjon av skjønnhet og pålitelighet. Oppnåelse av moderne bygningsteknologier i dette eksemplet er herlig. Den har ikke en klassisk form, men passer harmonisk inn i naturlige landskap, overrasker med sin letthet og samtidig funksjonalitet.
<>
Brodesign
Et virkelig mirakel av ingeniørarbeid, broen ble designet i halvannet år, med tanke på landskapet og værforholdene, alle de mulige småtingene som kan påvirke styrken til denne storslåtte strukturen. Kravene til miljøforskere ble ikke ignorert, for bevaring av økosystemet i elven faller ikke nattbelysning på vannet.
På grunn av lengden, som er interessant, beregnet eksperter en feil på 80 cm på grunn av den sfæriske formen på planeten. Hver, til og med den minste detalj, er designet veldig pålitelig, slik at konstruksjonen i minst 120 år kan tåle vind på opptil 250 km / t, jordskjelv som er mer enn fire ganger sterkere enn den som rystet Lisboa i 1755 var styrken til etterskjelvene bare litt under 9 poeng.
[tp_calendar_widget origin = MOW destination = LIS responsive = true subid = ”mostvascodagama”]
Bare tenk, hauger med en diameter på 2,2 meter går til en dybde på 95 meter under havnivå. Seks baner betjener opptil 52 tusen. biler per dag. Dessuten, hvis antallet øker (maksimal gjennomstrømning er opptil 130 tusen biler per dag), åpnes ytterligere to baner. Maks kjørehastighet er 120 km / t, den synker til 90 km / t i dårlig vær.
Brobygging
Broen ble bygget av fire forskjellige selskaper, hver av dem hadde sine egne oppgaver, som ble fullført. På kort tid, bare halvannet år, ble konstruksjonen fullført. Spesiell oppmerksomhet ble gitt til sikkerhet. Det ble ikke registrert et eneste brudd. Ingen ulykker skjedde verken under arbeidet eller i den påfølgende bruken av broen.
Timingen i denne satsingen var av grunnleggende betydning for portugiserne. Åpningen av bevegelsen er tidsbestemt til å falle sammen med en historisk dato. I 1498 banet den berømte navigatøren Vasco da Gama sjøveien som forbinder Europa med India. Broen er oppkalt etter ham. På denne dagen, 29. mars 1998, fem hundre år senere, langs hele veien over elven, ble det lagt et stort festbord med godbiter for alle gjestene som kom til feiringen og mer enn tre tusen arbeidere som deltok i prosjektet.
Byggingen ble ikke finansiert av statlige midler, dette ble gjort av konsortiet "Lusoponte". Vasco da Gama-broen er toll hvis du beveger deg mot Lisboa. Avhengig av transporttype er avgiften € 2,5-5,85 for biler, for lastebiler - opp til € 11,2. Fra byen, i retning sør, kan du gå gratis.
Hva er interessant med broen for turister
Vasco da Gama tiltrekker seg både profesjonelle byggere og elskere av estetiske inntrykk. Om dagen, når solen er klar, har broen en fantastisk effekt. Hvite bærende bærere fører motorveien til horisonten. Enden er ikke synlig, den gjemmer seg, absorberes i kombinasjonen av turkis vann og blå himmel. Den andre bredden av elven er knapt synlig mellom dem med en smal blå stripe.
Om natten kommer en arterie ut fra megalopolis som brenner av lys, og gjennom luften, gjennom det ugjennomtrengelige mørket, bærer den det lyse lyset fra lykter og billykter, den flyter bort et sted .... Om natten fascinerer reisen over broen. Foran og bak er den opplyste delen av stien omgitt av et svart slør, bankene er skjult et sted i mørket, bølger spruter nedenfor. Og bare ovenfra prøver utallige stjerner uten hell å belyse hele veien.
Ved daggry blir sjarmen til den omkringliggende naturen synlig. En bil i bevegelse tar igjen et sølvfarget spor, en refleksjon av den stigende solen. Luftens friskhet forsterker, og den endeløse veien inspirerer til nye vandringer. Det er fantastiske parkområder nær tilkomstveiene på bredden. I Lisboa har byfolk og gjester blitt glad i å vandre langs disse smugene.
Strålende fotografier fås med utsikt over broen, de virker spesielt unike om kvelden når søylene er malt i oransje og røde nyanser av den nedgående solen. Alle regnbuens farger kan sees her på denne tiden av dagen. På bakgrunn av den ultramarine himmelen spiller broen i forskjellige toner med hver centimeter av den sol som går. Selv i det mest motbydelige været beskytter denne strukturen, som en urokkelig festning, reisende og fortryller med sin skjønnhet.
Portugal kan med rette være stolt av et slikt landemerke som Vasco da Gama Bridge. Verdenssamfunnet har ført det til skattkammeret for de største arkitektoniske prestasjonene til menneskeheten på slutten av det tjuende århundre.
