Amerikanere har alltid strebet etter fortreffelighet. De har til og med passende navn. For eksempel Golden Gate Strait, som er et av de mest fargerike stedene i San Francisco. Det er til dette fantastiske stedet vi skal dra i dag. Men hovedformålet med vårt turistbesøk er slett ikke å bli kjent med gledene på det nordamerikanske kontinentet. Denne gangen skal vi besøke en av de mest imponerende praktiske arkitektoniske strukturene. Dette er en hengebro som forbinder begge sider av det ovennevnte sundet, og har samme navn.
Golden Gate
Broen regnes som en av de mest gjenkjennelige strukturene i verden, som i likhet med en gigantisk vakt hilser på alle de som kommer inn i San Francisco-bukten fra Stillehavet. Dette er en slags inngang til den nye verden. Til tross for all sin skala ble broen bygget på bare fire år - fra 1933 til 1937. På en gang overrasket omfanget selv erfarne ingeniører, og selve ideen til amerikanske designere virket så dristige at det var vanskelig å tro på suksessen til deres eventyr.
Til tross for alle motsetninger og tvil viste broen seg overraskende holdbar og ble den største suspenderte strukturen i verden. Snart vil jerngiganten feire sitt neste jubileum, mens tusenvis av biler går gjennom den hver dag. Det er seks baner for biltrafikk samtidig.
Et interessant trekk ved broen er at bare bilister som beveger seg i nordlig retning, det vil si å forlate byen, kan bevege seg langs den gratis, men det vil ikke være mulig å ta en tur i motsatt retning gratis. Kostnaden for å bruke broen vil være flere dollar. Du kan også unngå å betale på hverdager, forutsatt at det er mer enn 3 personer i bilen din.
En ekskursjon inn i historien
Som nevnt ovenfor hadde ideen om å bygge en enorm hengebru mange motstandere. Men likevel veide ingeniørene under ledelse av Joseph Strauss sunn fornuft og selvsikkerhet over noen borgeres skepsis og ga oss en virkelig herlig struktur som perfekt avslører alle mulighetene for den menneskelige essensen.
Les hvordan du kan søke om visum til USA selv i vårt livshack.
Men forfatteren av prosjektet, Joseph Strauss, måtte vente i flere år før hans forslag ble godkjent av byen San Francisco. Interessant, det var opprinnelig ment å bygge en bro på støtter. Derfor fant ikke prosjektet støtte fra myndighetene. Derfor måtte ingeniøren be om hjelp fra de som i det minste hadde noen ide om detaljene til hengebroer. Og en slik spesialist viste seg å være Leon Moiseev, som regnes som en av medforfatterne av den ikke mindre berømte Manhattan Bridge i New York.
I tillegg til dem deltok Charles Ellis (ansvarlig for beregninger) og Irving Morrow (engasjert i arkitektonisk design) aktivt i utviklingen. Forresten var det sistnevnte som hadde den originale ideen om å male broen oransje.
Det var mange innflytelsesrike mennesker blant motstanderne av brobyggingen, inkludert militært personell. Generaler fra den amerikanske marinen har gjentatte ganger uttrykt bekymring for mulig sabotasje, noe som vil forhindre at krigsskip kommer inn i Stillehavet. Jernbaneselskapene, som før brobyggingen var monopolister i å frakte borgere over sundet med ferger, motsatte seg også det. Men hovedprøven som falt for "Golden Gate" var den store depresjonen, som nesten ødela det store arkitektoniske prosjektet. De amerikanske myndighetene har besluttet å fullføre konstruksjonen ved å utstede lånobligasjoner.
Som et resultat kom over 200 tusen mennesker til broens åpningsseremoni, og i dag kan alle besøke den unike strukturen, som ser ut til å flyte i luften flere titalls meter over det mørke vannet i sundet. Den totale lengden på broen er 2 737 meter, og lengden på den opphengte delen er 1 966 meter. Broens bredde er 27 meter og har plass til seks kjørefelt for biltrafikk og to fortau. Vel, den siste figuren det er verdt å fokusere på er tykkelsen på hovedkablene, som er 92 cm i diameter.
En metallgigant hjemmehørende i Nord-California
Broen regnes ikke bare som en av hovedveiene i staten, men også dens populære attraksjon, som lenge har blitt valgt av mer enn en generasjon turister og elskere av imponerende arkitektoniske strukturer.
Antallet turister som årlig kommer til å se dette miraklet med menneskelig skapelse med egne øyne når flere millioner mennesker. Det pittoreske landskapet på disse stedene, kombinert med den oransje oransje fargen til "jerngiganten", setter dette arkitektoniske mesterverket blant de tre beste kandidatene om tittelen "den mest fotograferte broen i verden."
Selv om du befinner deg i San Francisco på arbeidsbesøk eller bare går gjennom, finn et par timer for å besøke Golden Gate Bridge, stup inn i den historiske tiden og føl med hjertet hvor kreativ menneskelig tanke kan være, som er født i de varme hodene til menneskehetens lyse sinn.
Etter å ha stoppet bilen på et spesielt utpekt sted (amerikanere reagerer veldig smertefullt på brudd på lov og orden), gå til fots over broen. Gå til den første søylen, og best av alt til midten av broen. Se ned på de rasende havbølgene, setter pris på strukturen og se ut over byen om natten.
Hva mer å se?
Etter det, skynd deg til kystklippene i Marin County. Det er rett og slett fantastisk utsikt over byen og bukten derfra. I tillegg er det tre andre bemerkelsesverdige steder det er verdt å besøke. Den første er Battery Spencer, den nærmeste av et helt batterikompleks som ble bygget tilbake i 1897. og var ment å beskytte havnen. Du kan inspisere strukturen fra et spesielt sted, som ligger over klippen. Batteriet består av 16-tommers våpen, en salve som kan dreie skipet. Slike våpen ble installert på militære slagskip under andre verdenskrig.
Det andre stedet, som ikke kan fratas oppmerksomheten din, vil være et annet symbol på byen - bygningspyramiden til Transamerica-selskapet, som er bedre kjent som "et nåløye". Pyramiden mottok dette navnet på grunn av at spiret som ligger på toppen faller, som om det er i "et nåløye" til den nordlige støtten til Golden Gate Bridge. Og du kan ta et slikt fantastisk bilde bare på ett sted - i svingen i nærheten av eukalyptustykkene. Hundrevis av profesjonelle fotografer har allerede bilder av denne arkitektoniske handlingen i sine fotoalbum.
Det tredje stoppet for deg burde være toppen av Falcon Hill. Det er herfra du vil se det guddommelige og enorme landskapet i dalen, Cape Bonita, som pryder fyret. Videre ser de store vidder ut av Stillehavet seg for øynene, som vinker å stupe i vannet og brenner ansiktene med skarpe vindkast. Dette stedet er en favoritt for alle de som ønsker å være alene med sine tanker og nyte den storslåtte utsikten som åpner seg i den "tåkebyen Frisco".
Slike turer bør planlegges under hensyntagen til et lite trekk ved disse stedene - tåker. Vanligvis omslutter dette klimatiske fenomenet dalen og sundet om natten og forsvinner helt nærmere middagstid. Tåken er ganske tykk her og representerer et betydelig hinder for å nyte den fantastiske utsikten.
Sørg for å ta en titt på Golden Gate testpylon som vises på den nærliggende turistpaviljongen. Dette er en 3,5 meter kopi av brostøtten, som er fullstendig laget av rustfritt stål og ble brukt i tekniske beregninger i 1933. En annen utstilling relatert til broens historie vises ikke langt fra paviljongen. Dette er et kutt av hovedtauet, som er 92 cm i diameter (ifølge andre kilder - 93 cm). For å lage den, tok det mer enn 27 tusen små kabler, flere millimeter i diameter.
Den totale lengden på kabelen som er brukt på broen er 2331 meter, den totale lengden på alle kabler er 128 km, og vekten på kabelen er 24,5 tonn!
Unødvendig å si representerer Golden Gate Bridge et sant mesterverk av arkitektonisk tanke, den historiske og tekniske arven til hele menneskeheten. Alle bør absolutt besøke sundet, se strukturenes omfang og storhet!
