Attraksjoner i Kronstadt

Severdighetene i Kronstadt fortjener å bli utforsket. Denne byen har militære tradisjoner som blir hellig observert i dag. Inntil nylig var det umulig å komme til Kronstadt uten et spesielt pass, byen levde et spesielt liv, stengt for utenforstående. Og nå kan hvem som helst se de historiske monumentene. Og du kan komme hit ikke bare til sjøs, men også ved ringveien, noe som er mer praktisk.

Naval Nikolsky -katedralen

Dette tempelet var hovedkatedralen for sjømennene i det russiske imperiet. Det ble innviet i 1913 i nærvær av familien til keiser Nicholas II.

Og historien til dette tempelet er full av tragiske vendinger:

• Det var åpenbart at en sjøkatedral skulle bygges i Kronstadt. Og spørsmålet om dette ble avgjort på høyeste nivå tilbake på 30 -tallet av 1800 -tallet. Men byggingen ble utsatt.
• I 1897 leverte viseadmiral Kosyakov en begjæring til Det høyeste navn, hvor han tilbød å samle inn midler til bygging av katedralen ved abonnement. Nikolai godkjenner abonnementet.
• En plass til bygningen er tildelt på Anchor Square, tidligere rotet med gamle ankre.
• En rekke krav ble presentert for prosjektet. For det første bør katedralens høyde være slik at skipene som nærmer seg Kronstadt vil bli ledet av kuplene. For det andre må korset være slik at sjømennene først tar hensyn til det. Arkitekt Kosyakov presenterte et prosjekt som nøyaktig oppfyller betingelsene.
• Byggingen begynte i 1902. Tidligere serverer Johannes av Kronstadt en gudstjeneste.
• I 1903, i nærvær av keiseren, ble grunnsteinen til katedralen lagt.
• Fra 1913 til 1927 ble det holdt faste tjenester i templet. Men i 1927 ble katedralen stengt, interiøret ble plyndret, kupler og kors ble kastet av. Den unike svart-hvite flisen, der navnene på sjømenn og prester som døde i kamper, som tjente på skip og som også døde, ble gravert, ble fjernet og tatt i bruk.
• Fram til 2002 hadde Naval Cathedral en klubb, en kino og et konserthus. Rommet ble redesignet, og det var derfor det var på randen av ødeleggelse. Rekonstruksjon reddet dagen.
• Den store innvielsen av katedralen fant sted i 2013. Og vanlige tjenester begynte etter den lille innvielsen, i 2012.

Noen av relikviene ble reddet av sjømenn og sognebarn under plyndringen av katedralen. Nå har disse gjenstandene (etter restaureringen) blitt returnert til templet igjen.

Støpejernsdekke

Et slikt belegg på Russlands territorium finnes bare i Kronstadt. Og det skylder utseendet til sjefen for Steamship Plant. Etter at byggingen av virksomheten var fullført, ble lederen utsendt til Amerika for å studere dampskipvirksomheten.

Og det var der han gjorde oppmerksom på at en del av fortauet i New York var laget av brikker i støpejern. Dessuten var belegget svært holdbart. Ingeniøren studerte teknologien patentert av Knapp og bestemte seg for å asfaltere en del av fabrikkhagen ved ankomst.

Ideen likte kuratoren for foretaket, storhertug Konstantin Nikolaevich. Og etter testperioden (kald vinter 1860-1861 med plutselige lange tininger) begynte gatene i byen å bli asfaltert aktivt. Dessuten ble brikkene støpt på dampskipsanlegget av lokale støperiarbeidere.

Prosessen var ganske dyr, men fortauet hadde lang levetid, og vedlikeholdet av fortauet ble redusert til bare å legge til steinsprut i stedet for det som hadde sugd i sumpete jord. Gatene hadde en slik fortau frem til september 1941.

Forsvarskomiteen beordret Leningrad -fabrikkene til å kaste 1.000.000 gruvekorps, og Kronstadt var forpliktet til å produsere 70.000 enheter. Men tilgangen på råvarer har allerede begynt å bli avbrutt. Derfor ble det besluttet å demontere støpejernsdekker.

Oppgaven ble fullført i tide, og de resterende brikkene ble demontert for produksjon av forsvarsprodukter i de påfølgende årene. Og nå kan du se blonder av støpejern to steder: på Oktyabrskaya-gaten nær Penkovy-broen og på Anchor Square nær Admiralitetet.

Blå bro

I 1794, da bygningen endelig var ferdig, gledet rekkverkene forbipasserende med en rik grønn farge. Broen ble bygget av kjøpmann Bekrenev. Strukturen hadde tregulv. Avl ble utført ved hjelp av en kjedemekanisme.

Da ble broen kalt New eller Customs. Og i 1874 foreslo militæringeniøren Petrovsky å rekonstruere strukturen. Han byttet ut svingemekanismen med en svingbar mekanisme, og la til gangveier på begge sider av veibanen.

Dette var revolusjonerende løsninger innen brobygging. Den neste rekonstruksjonen ble utført på 60 -tallet av det tjuende århundre. Gulvet var laget av armert betong, svingemekanismen ble fjernet og rekkverket ble malt blått.

I dag forbinder broen de to bredden av Obvodny -kanalen, biler og fotgjengere passerer langs den. Men å koble bankene er ikke den eneste oppgaven med konstruksjonen. En tidevannsstang er festet på den blå broen, etter hvilken nivå alle dybder og høyder i Russland måles.

Foten ble installert i 1840. Det er også en tidevannsmåler i tårnet som registrerer endringer i havnivået. Innsamling av data ved hjelp av en tidevannsmåler begynte i 1898.

Flommen i St. Petersburg er en tragisk side i byens historie. Og på den blå broen er det en bronseplakett som to tall er gravert på: 3, 67 (m) og 1824 (år). Vannet har steget til dette nivået.

Makarovsky -broen

Under sovjettiden ble bygningen kalt rød, men broens folk beholdt sitt opprinnelige navn. Den ble bygget spesielt for innvielsen av St. Nicholas -katedralen i Kronstadt slik at keiseren som ankom seremonien ikke skulle omgå kløften som blokkerer ham.

Broen ble satt sammen i 1913 på et lokalt verft på bare 3 måneder. Designet så så lyst og luftig ut at Nikolai nektet å tråkke på det.

Så var en av offiserene den første som krysset kløften (og mottok ordren fra keiserens hender for oppfinnsomhet og mot). Og under de tragiske hendelsene i 1917 ble broen bokstavelig talt rød. De opprørske sjømennene kastet fra den i kløften likene til de henrettede offiserene som nektet å anerkjenne den midlertidige regjeringen. Og fra broen kunne de som ønsket se den forferdelige prosedyren.

Monument til blokkeringen

Selv katter spiste motvillig denne ubemerkede fisken i fredstid. Og hvem vil fange en liten fisk som veier 2-3 g og med pigger på ryggfinnen? Det er nok velsmakende fisk i Neva og Finskebukta! Men det var denne bagatellen som reddet mange Leningradere i løpet av blokadevinteren, da all kommersiell fisk ble knapt tilgjengelig for innbyggerne i byen.

Og den iøynefallende babyen fortsatte å boltre seg på det grunne vannet. Det viste seg at stickleback er rik på karoten, fettsyrer og protein. Hun ble fanget ved hjelp av stoff (skjorter, T-skjorter, knytt), fordi hun rømte fra nettet, selv med et lite maske. Fra fangsten forberedte kvinner koteletter, som de stekte sticklebacks i fett (og fisken forsynte de sultne Leningraders med denne komponenten).

Forresten, det var ikke nødvendig å rengjøre den, det var nok til å fjerne boblen. Røde koteletter mettet ikke bare, men forsynte også de svekkede organismer i blokaden med de nødvendige elementene. Monumentet for fisken ble installert på veggen til Obvodny -kanalen i 2005. Den skildrer tre sticklebacks, som ble hevet av en bølge. Innbyggere i St. Petersburg tar med friske blomster til monumentet den dagen blokaden ble løftet.

Monument til admiral Makarov

Stepan Makarov er en bemerkelsesverdig marinekommandant, oppdagelsesreisende i det russiske nord, havforsker, oppfinner, skipsbygger. Han døde i 1904, samtidig ble det besluttet å reise et monument i Kronstadt. Men åpningen fant sted først i 1913 (nesten samtidig med sjøkatedralen). Forfatteren av prosjektet er Leonid Sherwood.

Som sokkel brukte arkitekten en stein som var ment for et monument for keiser Paul. Denne blokken ble fraktet fra den finske provinsen og sank i nærheten av byen. Under oppstigningen briste steinen, og Sherwood brukte umiddelbart denne funksjonen.

Forfatteren avbildet admiralen som stod på toppen av en marmorsokkel, og en dråpe kryp opp til ham nedenfra. Krypdyret prøver å dra Makarov til bunns. Ordene "Husk krigen" er gravert på monumentet. Dette er admiralens motto.

I tillegg skildret arkitekten de viktigste øyeblikkene fra Makarovs liv:

• isbryteren Ermak (den første i verden), som ble designet og bygget av admiralen;
• et fragment av den russisk-tyrkiske krigen, da løytnant Makarov vellykket torpederte et fiendtlig skip for første gang;
• dødsfallet til slagskipet Petropavlovsk.

Admiralens enke var til stede ved åpningen av monumentet. I dag kommer nyutdannede til ham - sjøoffiserer.

Petrovsky -parken

Fram til 1839 var det en sump på stedet for Petrovsky Park. Jorden ble hellet i den, som ble tatt ut under byggingen av kaien. På slutten av arbeidet ble jorden jevnet og tampet. Og senere på dette stedet, etter ordre fra Bellingshausen, arrangerte de en hage.

Et monument for Peter I ble reist i den sentrale smug i 1841, og den endelige planleggingen av territoriet ble fullført i 1846. Det er bemerkelsesverdig at dette er hvordan turister ser parken selv i dag, endringer som er gjort senere er ubetydelige. I utgangspunktet, et favorittsted for avslapning og turgåing, var det like tilgjengelig for alle som kom.

Men på 1800 -tallet ble parken delt inn i 2 soner: høyre side ble besøkt av fattige bymenn, venstre - av de rike. Og ved inngangen var det vektere som ikke lot de fattige komme inn i rekreasjonsområdet til rike borgere. Det er ingen underholdningsattraksjoner, kafeer og restauranter i parken.

Men her kan du se ankerene til skipene som landet på Peterhof under den store patriotiske krigen, en gammel kanon. Og hundre år gamle trær danner skyggefulle smug, beskyttet mot den harde baltiske vinden.

Sommerhage

Denne parken er den eldste i Kronstadt. Og dens sentrale smug er samtidig hovedgaten i byen. Dette er akkurat hvordan St. Petersburg sommerhagen er planlagt. Det var en gang Peters hus i parken, men det har ikke overlevd. Og hagen var et favorittsted for hvile og turer i byfolket. Men en sterk flom i 1824 ødela monumentene.

I 1828 ble det fattet et vedtak om en storrekonstruksjon. Det ble tildelt arkitekten Karl den Store. Før oktoberrevolusjonen ble Sommerhagen stadig fornyet. Så de berømte åpningsristene som ble støpt på det lokale dampskipsanlegget, ble installert i 1873. Smugene ble ryddet og forbedret.

Parken har blitt lansert i dag. Likevel bør du definitivt se:

• et monument for midtskipet Domashenko, som døde da han reddet en druknende sjømann;
• en granittplate som lover å sette opp et monument for kontreadmiral for den russiske marinen, John Paul Jones;
• et monument for klipperen seilerne Oprichnik, savnet i Det indiske hav;
• grotte;
• en trapp i granitt, langs hvilken eikene er plantet (en av dem ble plantet av admiral Makarov)
• Bryggebasseng, som er en del av vannsystemet til Petrovsky -kaien.

Alle disse monumentene ligger i nærheten av parkens hovedgate.

Fort "Storhertug Konstantin"

Fortet "Storhertug Konstantin" er inkludert på UNESCOs kulturarvsliste. I dag har festningen mistet sin strategiske betydning, men den tiltrekker seg turister med sine bevarte festninger. Plasseringen av fortet blokkerer ideelt sett fairwayen. Og da en konflikt med England i 1808 ble mulig, ble det installert et batteri på 45 kanoner her. Men flommen i 1824 skylte bort kanonene, så byggingen av steinstrukturer begynte.

Festningen fikk navnet i 1834: Keiser Nicholas I beordret at fortet skulle oppkalles etter sønnen Konstantin. På midten av 50-tallet av 1000-tallet hadde strukturen blitt absolutt ugjennomtrengelig: pistolene hadde teleskopiske severdigheter, og lastehastigheten var minimal.

Pilleboksene var planlagt på en slik måte at skytingen kunne utføres selv når fienden trengte inn i fortet. Under første verdenskrig, kuppet i oktober og borgerkrigen deltok festningen praktisk talt ikke i kamper.

Men i andre verdenskrig holdt garnisonen defensiven mot nazistene ved å bruke pillebokser som ble satt opp for mer enn 100 år siden! På 60 -tallet av det tjuende århundre ble fortet avvæpnet og plyndret. Bygningene begynte å kollapse. Men på begynnelsen av 2000 -tallet ble det overført til et privat selskap som restaurerte de gjenlevende lokalene. Nå er det utflukter og en yachtklubb. Eierne gjør alt for å bevare dette miraklet med militærteknikk for ettertiden.

Italiensk palass

Forfatteren av prosjektet er den tyske arkitekten Johann Braunstein, og palasset fikk navnet italiensk fordi det ble bygget av mestere fra Italia. Kunden til konstruksjonen er Alexander Danilovich Menshikov. Han hadde flere slike (italienske) palasser. Den første bygningen ble reist i 1724.

Den praktfulle bygningen blandet seg ikke bare organisk inn i ensemblet i byen, som var inngangsporten til den nye hovedstaden, men understreket også fordelaktig skjønnheten i St. Petersburg. Det var den største bygningen på den tiden.

Men etter noen år begynte bygningen å bytte eier:

• Etter 1737, året Menshikovs skam begynte, ble palasset statens eiendom, og deretter overført til marinedepartementet.
• I 1771 ble Naval Cadet Corps plassert i det italienske palasset.
• I 1798 lå Navigasjonsskolen her, og deretter Navigation Semi-Crew.
• På 40 -tallet av 1800 -tallet beordret Nicholas I å bygge bygningen om. Nå i sentrum var et tårn med et observatorium.
• I 1896 huset palasset Naval Engineering School for keiser Nicholas I.
• På 19020 -tallet av det tjuende århundre ble palasset hardt skadet og deretter rekonstruert.
• Den siste omstruktureringen ble gjennomført på 80 -tallet av det tjuende århundre.

Etter alle endringene har det italienske palassets historiske utseende gått tapt.

Gostiny Dvor

Allerede under planleggingen av Kronstadt ble det tenkt omfattende shoppingarkader. Og dette er ikke overraskende: mange mennesker kom gjennom havportene til St. Petersburg, blant dem kjøpmenn som ønsket å handle med Russland. De første butikkene ble bygget av tre, bare noen av paviljongene hadde steinvegger. I 1827, i regi av Nicholas I, begynte gjenoppbyggingen av territoriet.

Dette markedet gjentok helt utseendet til Gostiny Dvor i St. Petersburg. Bygningen ble restaurert flere ganger i løpet av sovjettiden. Og i begynnelsen av det 21. århundre var det på randen av ødeleggelse: noen steder kollapset taket, det var ingen vinduer og tak. Bare i 2007 var det mulig å sette bygningen tilbake til sitt historiske utseende. Nå er det et moderne kjøpesenter.

Katedralen til Vladimir -ikonet for Guds mor

En garnison trekirke ble bygget på stedet for den moderne katedralen i 1730. Det ble gjenoppbygd flere ganger, og samlet inn penger ved abonnement. Under en brann i 1874 brant den ned. Det ble besluttet å bygge et steintempel på dette stedet.

Arbeidet begynte i 1876 under ledelse av arkitektene Grimm og Grefan. Byggingen ble utført med midler bevilget fra statskassen. Det nye tempelet skulle bli mer romslig, så landet ved siden av kirken ble kjøpt. I 1902 fikk garnisonskirken status som en katedral.

I 1931 (perioden med teomakien) ble templet stengt og plyndret. Under patriotiske krigen ble bygningen skadet, og på 50 -tallet ønsket de å ødelegge den.

Men på grunn av den tette bygningen var det ikke mulig å gjøre dette: sprekker dukket opp i nabohusene fra rettet eksplosjoner. I 1990 ble katedralen returnert til den russisk -ortodokse kirken: restaureringen begynte. De overlevende helligdommene ble returnert, maleriet av vegger og tak ble restaurert. 3000 sognebarn kan be i katedralen samtidig.

Maritimt museum

Dette er en helt ny utstilling: den har vært i drift siden 2012. Åpningen fant sted på en ferie, dykkerdagen, 4. mai. Senteret ble organisert av investorer som ikke er likegyldige til Russlands historie.

Utstillingsmål:

• studere landets historie, seilernes bedrifter
• kjennskap til sjeldne dokumenter
• studere unike teknologier og utviklinger
• vekke interessen for selvstendig kreativitet blant unge mennesker

Arrangørene bruker interaktiv teknologi, så det er ikke tid til å kjede seg i hallene. Besøket er mulig med en guidet tur eller individuelt.

Museum for historien til Kronstadt

Utstillingen ligger i 2 separate bygninger: et museum (ankerplassen) og et vanntårn (Leningradskaya -gaten). Det er ingen større utstilling i byen.

Permanente utstillinger introduserer gjestene for:

• Skipsbyggingens historie i Russland
• Skip bygget og bevæpnet i Kronstadt som utførte heroiske raid
• Begivenheter 1905-1907 i byen
• Oktober statskuppet i 1917
• De tragiske sidene i Kronstadt -opprøret i 1921
• Blokkeringen og heroiske forsvaret av Leningrad i den store patriotiske krigen
• Urban tradisjoner

I et eget rom vises gjenstander hevet fra skip senket i Finskebukta. Administrasjonen av senteret arrangerer også tematiske utstillinger om temaer nær livet til en moderne by.

Petrovsky dock

Ideen om å lage kaien tilhørte keiser Peter den store. Han ønsket at skipene i den russiske flåten ble reparert i Kronstadt. I dette tilfellet bør reparasjoner utføres så snart som mulig. Peter foreslo selv sin egen bryggedesign: vannet ble tappet ned i det nedre bassenget på bare en dag, mens utenlandske havner ble tappet på en måned. Det var en innovativ ingeniørløsning. Arbeidet begynte i 1719, men bremset ned etter keiserens død.

De klarte bare å grave en kanal og styrke veggene. Kanalen ble åpnet allerede under Elizaveta Petrovna i 1752. I 1974 ble det installert en dampmaskin ved kaien, med vann som ble pumpet ut på 9 dager. Samtidig ble det utført reparasjoner på 5 skip.

Det var ingen så stor struktur i Europa på den tiden. Området ved kaien er nå stengt for besøkende. Gjestene vises bare kanalporten. Men bymyndighetene planlegger å rekonstruere bygningen og arrangere en friluftsutstilling her.

Fort Kronslot

For å beseire den svenske hæren, som hadde et stort antall, var det nødvendig å opprette en kraftig defensiv befestning på øya Kotlin. Men det er umulig å utføre alt arbeidet på et år, så Pyotr Alekseevich bestemte seg for å blokkere den dypere sørlige kanalen.

Fiendtlige skip skulle ikke bryte gjennom til St. Petersburg. Og på sørkysten av øya vinteren 1703 begynte byggingen av Kronshlot -fortet. Teknologien var enkel og tidkrevende på samme tid. Det ble laget et ishull i isen, der ryazher som ble laget på forhånd ble senket (store bokser banket sammen med steiner og grov sand).

En festning ble deretter bygget på disse haugene. Kongen selv kom med prosjektet. Og Domenico Trezzini skapte et tårn på tre etasjer, laget av tre. Den fikk navnet Kronshlot: Crown Castle. Fortet var godt befestet og bevæpnet. Etter ordre fra tsaren ble de mest moderne kraftige kanonene installert der.

Og keiserens forventninger var fullt ut begrunnet: sommeren 1705 klarte den svenske skvadronen ikke å bryte gjennom til den nye hovedstaden, fienden ble blokkert av fortet Kronshlot. På slutten av 1800 -tallet sluttet det å være et strategisk viktig objekt: ammunisjon ble lagret her.

Men under den store patriotiske krigen ble det igjen plassert våpen i Kronshlot: fortet forsvarte igjen byen. Og i fredstid ble skip demagnetisert her. I dag er det inkludert i programmet for sightseeingturer. Men det er ingen inspeksjon med avstigning. Du kan besøke fortet selv.

Museumsleilighet til den hellige rettferdige far John av Kronstadt

Johannes av Kronstadt er ikke bare kjent som prest og forfatter av åndelige bøker, men også som en offentlig person. Han var tilhenger av monarkiet, mente at makt ble gitt til konger fra Gud, og det var blasfemisk å gå inn i det.

Slike overbevisninger førte til at minnet om John i Sovjet -Russland ble slettet flittig. Tilbake i 1918, 9 år etter munkens død, ga patriarken Tikhon sin velsignelse for å åpne en huskirke i den tidligere leiligheten til far John. Dette reddet henne fra å bli plyndret i 1917: kirken ble stengt først i 1930.

I 1931 ble bygningen omgjort til en felles leilighet for 5 familier. Bare i 1995 begynte omsorgsfulle borgere å gjenbosette den felles leiligheten for å returnere lokalene til Kirken igjen. Nye leiligheter ble kjøpt for penger fra private investorer.

Rostropovich deltok aktivt i dette. I 1999 ble et uvanlig museum åpnet i den tidligere leiligheten til John of Kronstadt. Det er en utstilling (i ett rom: en studie, et soverom og en celle) og ortodokse tjenester holdes samtidig.

Kronstadt festning

I følge Peters plan skulle veien for fiender til den nye hovedstaden sperres pålitelig. Og i 1723, etter byggingen av Kronshlot og handelshavnen, ble Kronstadt festning lagt. Hun ble en absolutt ugjennomtrengelig struktur og samtidig en ideell brygge der skip kunne repareres. Festningen ble nesten fullstendig ødelagt av flommen i 1824. Men ved restaurering gjentok den nye planen nesten fullstendig den gamle.

I 1921 skjedde et opprør i Kronstadt. Bolsjevikene satte i gang et angrep på festningsverkene på isen i Finskebukta. Det første angrepet ble avvist, og deretter dro de fleste opprørerne til Finland. Den ugjennomtrengelige festningen ble tatt. I dag er de overlevende strukturene beskyttet av staten. Det er guidede turer rundt i territoriet, men du kan utforske festningen selv.

Kronstadt admiralitet

Ideen om å flytte admiralitetet tilhørte Katarina den store. Årsaken var ganske prosaisk: St. Petersburg -admiralitetet, som lå ved siden av Vinterpalasset, tok fyr. For å unngå faren for å overføre brannen til kongeboligen i fremtiden, beordret keiserinnen å fjerne avdelingen lenger unna: til Kronstadt.

Arbeidet var planlagt å være storstilt. I tillegg til å grave Obvodny -kanalen, var det nødvendig å bygge:

• selve bygningen
• leiligheter for offiserer og brakker
• butikker, lagre
• anlegg for produksjon av tau og harpiks
• workshops for seiling

Etter ferdigstillelse av arbeidet okkuperte admiralitetet med tjenestene det ble tildelt 25% av byens territorium. I dag er bygningene beskyttet av staten, og hovedbygningen er overført til marinen. Den kan bare sees utenfra.

Fyrtjenestemuseum

Dette er en ny utstilling: den åpnet i 2017. Utstillingen ligger på territoriet til fortkomplekset til storhertugen Konstantin.

Gjester forventes å bli kjent med:

• en Fresnel -linse som har jobbet på Seskar fyr i over 150 år
• belysningsenheter brukt i forskjellige år i Russland
• navigasjonskart
• sekstanter
• kompass
• kronometre
• stjernekloden

Utstillingens stolthet er lanternene som markerte Livets vei på isen i Ladogasjøen. I tillegg til å inspisere den permanente utstillingen, tilbyr administrasjonen tematiske turer til Seskar, Tolbukhin, Povorotny fyrtårn.

Fyr av tre

Arkitektene Braunstein og Minotti drømte om å bygge et fyrtårn med tre etasjer. Fartøyene skulle passere gjennom en bred bue i den nedre delen, på vei til tørrdokken for reparasjoner. Men som et resultat ble det bygget et steleformet fyr, som kroner en lang brygge mellom havnene Kupecheskaya og Srednaya.

Likevel har objektet utført sine oppgaver siden 1722 til nå (selv om det er offisielt oppført i reservatet). Fyret sender lys over en avstand på 30 km. Og for turister er dette et favorittsted for fotografering: ved siden av det historiske monumentet ligger den pittoreske Petrovsky -kanalen.

Merkelig, men det unike objektet har ikke et spesifikt navn: det kalles fyret på Petrovskaya brygge, Stvorny, Kronstadt. I dag er det umulig å gå inn i strukturen (objektet fungerer), men det er fullt mulig å inspisere det utenfra og ta fotografier.

Tolbukhin fyr

Keiser Pyotr Alekseevich beordret å bygge et fyr på det mest ekstreme punktet av Kotlinskaya Spit. Videre tegnet han en skisse på egen hånd og indikerte at det var helt nødvendig å bygge av stein, og ytterligere beslutninger skulle tas av arkitekten.Men det var ikke mulig å oppfylle tsarens vilje fullt ut: det var ikke nok kvalifiserte murere.

Så tillot Peter å bygge et fyr av tre. Sjømennene var misfornøyde med den nye strukturen: stearinlys ble brukt i lanternene, ilden deres var svak og kunne ikke sees på avstand.

Derfor, allerede i 1723, ble lysene erstattet med hampolje, og senere (modellert på europeiske lanterner) med tre og kull. Etter konstruksjonen ble fyret kalt Kotlinsky. Men i 1736 ble det omdøpt til Tolbukhin etter den første kommandanten i Kronstadt, som beseiret den svenske landingen i 1705. Men ideen om å bygge en steinstruktur forlot ikke de militære byggherrene. I 1737 ble det reist et andre fyr av tre, men med forventning om at en stein ville bli bygget i stedet senere.

Men dette ble gjort først i 1810. Men bygningen oppfylte alle moderne standarder, og til og med forholdene for ansatte ved fyret var ypperlige: huset var forbundet med tårnet med et overbygd galleri. Og utstyret var det mest moderne: den fremtidige Decembrist Bestuzhev, som jobbet på Tolbukhin, installerte fargede blinkende lys, noe som økte synligheten for skip betydelig.

I dag kan du utforske Tolbukhin med en tematisk eller sightseeingtur.

Ønsketre

Dette vittige monumentet ble presentert for byens innbyggere på årsdagen for byen. Det ligger ved siden av Andreevsky -hagen. Treet som gir ønsker er støpt av støpejern. Den har en lang nese og et stort øre som hører talte ønsker.

I den øvre delen av kronen er det et rede: Treet må også oppfylle plikter, gi ly til fugler. Og kloke ugler sirkler rundt stammen, som hver drar et av begjærene i klørne: kjærlighet, helse, suksess. Et lite rådyr ser på alt oppstyret.

For at det unnfangede skal gå i oppfyllelse, må du ta en mynt på fem rubel, pakke den inn med et stykke papir med et skriftlig ønske, kaste den inn i reiret (du må få den). Da bør du hoppe på fawn og ta den i nesen. Ansatte i Andreevsky Garden hevder at ønskene går i oppfyllelse: Ellers hvorfor må de så ofte tømme reiret for mynter?!

Zapadny Kotlin viltreservat

Reservatet ligger på den vestligste odden på Kotlin Island. Denne kappen skjærer dypt inn i Finskebukta. Fra 1942 til slutten av det tjuende århundre ble hele øya ansett som et lukket objekt, så interferens med miljøet var minimal.

I 2012 ble det dannet et naturreservat på kappen. Den består av naturattraksjoner og kulturminner. Sjeldne fuglearter lever på parkens territorium (opolovnik), det er planter oppført i Russlands røde bok (ospeskog-epifytter).

Fortene Rif, Obruchev, Shanets, som ligger på dets territorium, er inkludert i parken fra kulturminner. De er beskyttet av staten, hauggravene, som tidligere tjente til å beskytte mot fienden, har nå blitt til kunstige dammer. Et særtrekk ved territoriet er at kystområdet er i stadig endring. Årsaken til dette er havets aktivitet og det lavtliggende landskapet.

Generelt er kunstige høyder mye høyere her enn kunstige. Strendene er øde og veldig pittoreske. Der bølgene skyller opp kysten, er de sandete, og der de skyller ut, er de fint småstein.

Det er umulig å gå seg vill på territoriet: den økologiske banen er ledsaget av informasjonstavler og skilt. Ruten varer 1,5 km.

Det er praktisk å komme seg til reservatet. For turister som ankommer med privat bil, er det en parkeringsplass. En komfortabel buss går fra byen.

Syngende fontene

Fontener er ikke uvanlige i Venezia i nord. Men sangere er sjeldne blant dem. I 2004 (for byens 300 -årsjubileum) ble en slik fontene installert i nærheten av Gostiny Dvor. Dette er en ganske stor hydraulisk struktur: badeområdet er mer enn 200 kvadratmeter.

Og bollen som vannet samles i følger konturene til Kronschlot. Datamaskinen styrer hele komplekset (hydraulisk system og belysningssystem). Han sender også lyd.

I dagslys er det en umerkelig fontene. Og med skumringen begynner showet. Strømmene opplyst av fargede lamper endrer sin vanlige bevegelse, danser til musikken. Fontenen er alltid overfylt om kvelden: dette er et av byens favoritt hvilesteder.

Attraksjoner i Kronstadt på kartet