Senkede skip kan fortelle mye om den tiden de seilte havene og havene. Imidlertid overlevde hver av dem den tragiske døden til de som var om bord i et skjebnesvangre øyeblikk. Inntil nå holder forliste skip sine hemmeligheter under vannsøylen. Enhver mer eller mindre forberedt dykker kan prøve å løse mysteriene til spøkelseskip i dag. Imidlertid vil ikke alle dykkerentusiaster kunne komme seg inn i skipet. Moderne utstyr og spesialopplæring vil også bidra til å løse dette problemet. Derfor kan i dag alle som ønsker å berøre undervannshemmeligheter til sunkne skip ha råd til det som en interessant turistunderholdning.
Krigsskipet Sirius
Krigsskipet "Sirius" ble sendt på kampreise i 1797. Denne førti meter fregatten har flere ganger deltatt i sjøkamper og i de fleste tilfeller vunnet en seier over fienden. I en ulik kamp som brøt ut i slutten av august i 1810 mellom den britiske og den franske flotten, traff fregatten korallrevene. Ubeseiret til den tiden ble "Sirius", etter å ha fått et hull, sårbar, og de franske skipene, den ene etter den andre, skjøt fra pistolene mot den britiske fregatten til de sendte den til bunns. Skipet ligger fortsatt på ca. 25 m dyp. Selvfølgelig har så mange marine innbyggere bodd i den i så lang tid. Men den dag i dag, utenfor den sørøstlige kysten av øya Mauritius, kan du se skroget til fregatten og sporene etter den siste kampen om "Sirius" - våpen og andre våpen revet fra hverandre av skjell, som ligger i bunnen rundt skipet.
Ferge Zenobia
Dødsfallet til den enorme fergen "Zenobia" kan kalles unik, ikke bare fordi ikke et eneste besetningsmedlem ble skadet under styrten, og alle ble trygt reddet. Fakta er at fergen ble bygget og sjøsatt i 1979, og under jomfruturen sank den på den fjerde dagen. Årsaken til fergens død ble aldri endelig klarlagt. Det har vært spekulasjoner om feil i fergens datasystem, samt bevisst drukning for å oppnå forsikring. Hver av versjonene har rett til å eksistere. Tross alt ble rundt 100 lastebiler og last til en verdi av rundt 200 millioner USD sendt til havbunnen utenfor kysten av Kypros sammen med fergen.
Som et resultat av den 172 meter lange fergen sakte, overlevde mange av lokalene. Imidlertid kan ikke alle dykkere komme til maskinrommet eller restauranten. På grunn av at venstresiden av fergen ga en liste under senkingen, fant den seg på en dybde på 42 meter, og styrbordssiden sank til merket 18 meter. Det er verdt å merke seg at vannet utenfor kysten av Kypros er bemerkelsesverdig for sin fantastiske gjennomsiktighet. Derfor er "Zenobia" godt synlig fra en høyde hvis du flyr opp med fly til Larnaka.
132 meter "Fujikawa Maru"
Skipskirkegården utenfor kysten av Mikronesia nær øya Truk ble dannet under andre verdenskrig. Under den militære operasjonen "Hilton" i 1944 klarte amerikanske krigere å beseire den japanske sjø- og luftflåten. I mange tiår tiltrakk militært utstyr begravet på havbunnen nesten ingen, til på 70-tallet begynte den vitenskapelige ekspedisjonen til Jacques Cousteau å studere det. Siden den gang har dykkere fra hele verden skyndt seg for å se de sunkne ubåtene, flyene, skipene og tankene i Japan under andre verdenskrig.
Laguna Truk, i bunnen av hvilken det er en kirkegård med japansk militærutstyr, er omringet på alle sider av koraller som beskytter utstyret mot havstrømmer. Derfor er de nedgravde ubåtene, skipene og flyene godt bevart. I tillegg møtte noen skip sin undergang på grunna. Disse inkluderer 132 meter "Fujikawa Maru", som enhver dykker kan komme ned til 9 meters dybde. I tillegg til det sunkne store militære utstyret, kan dykkerentusiaster være interessert i de fantastiske koraller og lyse tropiske fiskene som har slått seg fast her, blant annet revhaier.
Orkney Islands Ship Graveyard
En annen stor skipskirkegård er stedet for tvungen senking av skip fra den tyske marinen under første verdenskrig. Disse vrakene ligger utenfor kysten av Nord-Skottland ved Scapa Flow på Orknøyene. Tvangsfengslet utenfor kysten av Storbritannia, ble den tyske flåten ødelagt etter ordre av egen kommando. Tysk admiral Reuters planla briljant en operasjon for å ødelegge 50 krigsskip på bare noen få timer, slik at de ikke etter Tysklands overgivelse skulle falle til fienden.
Nederst på den britiske havnen fant rundt 70 forskjellige skip sitt siste hvilested, blant dem er det ikke bare tyske skip, men også uidentifiserte og uutforskede skip. Derfor er det en flott mulighet til å bli oppdageren av ukjente sjøfartøyer.
Steamer "Baron Gauch"
Under den første verdenskrig utenfor Kroatias kyst ble også det helt fredelige dampskipet Baron Gauch skadet. Etter lanseringen i 1908 begynte han etter en stund å bli reparert. I løpet av krigsårene ble dampbåten først brukt til å levere mat til byen Kotor, for deretter å evakuere sivilbefolkningen fra krigssonen. En dag i august 1914 ble Baron Gauch sprengt av en gruve. Det er ikke lett å utforske dette skipet i disse dager. Dykkere krever en spesiell tillatelse for å dykke.
Liner Andrea Doria
Sank på vei til New York på 75 m dybde, var linjen Andrea Doria det første passasjerskipet i internasjonal klasse som ble bygget etter andre verdenskrig. Ikke langt fra den amerikanske kysten, uten synlighet, styrtet et svensk skip på vei mot Europa inn i Doria. Kapteinen på den synkende linjeren gjorde sitt beste for å redde passasjerene og mannskapet. Fire nærliggende skip kom Dorias til hjelp. Til tross for at det var 1134 passasjerer og 572 besetningsmedlemmer om bord, var nesten alle reddet. Bare 43 passasjerer ble drept i kollisjonen mellom skip. Andrea Doria regnes som den mest utilgjengelige for dykkere på grunn av avstanden fra kysten, lav vanntemperatur og stor dybde.
Titanic
Alle kjenner historien om den tragiske døden til Titanic. Hver dykker drømmer om å dykke ned i havdypet for å se det legendariske skipet med egne øyne. Imidlertid kan ikke alle bestemme seg for et så desperat skritt. Tross alt er dybden der Titanic hviler 3750 m. Men takket være vitenskapens prestasjoner kan til og med denne dybden erobres. For å dykke til en så imponerende dybde, bruker de et spesielt undervanns kjøretøy - Mir bathyscaphe. Det har plass til bare tre personer, inkludert flypiloten. Det skal bemerkes at gleden er ganske dyr, og ikke alle har råd til det.
