Et geni stykke engineering som er over 100 år gammel er Manhattan Bridge i New York. En stor by med sine høyeste skyskrapere, endeløse veier og vannstrømmer er ingenting uten broer, hvorav hovedstaden er Manhattan Bridge. Størrelsen på denne bygningen er imponerende, med vakker utsikt.
Historien om etableringen av broen
New York ligger ved bredden av Atlanterhavet, og gir opphav til elver og bukter. East River krysser hele byen. For å koble sammen de to bredder som distriktene Brooklyn og Manhattan ligger på, ble det opprettet tre broer. Byggingen av den yngste Manhattan Bridge begynte 1. oktober 1901. Den ble åpnet for trafikk 31. desember 1909. Nyttårsaften, 1910, var det lett å gå på den eller kjøre med bil til den andre siden av elva.
Prosjektet med broen, som ble opprettet av ingeniør Leon Moiseiff, en innvandrer fra Russland, ble en modell av det nye innen brokonstruksjon på begynnelsen av det 20. århundre.
Denne enorme og samtidig åpne strukturen stiger 40 meter over vannet og strekker seg i mer enn to kilometer. Det er lenger enn sine kolleger i New York og har to nivåer. Den øverste er åpen for flerfeltstrafikk for kjøretøy. Den nederste har stier for fotgjengere og syklister. Det er også fire metrolinjer som går langs nedre nivå. Derfor er Manhattan Bridge, som i oversettelse betyr Manhattan Bridge, mye mer funksjonell enn de tidligere broene.
I 1910 begynte etableringen av det arkitektoniske utseendet til inngangene til broen. Prosjektet ble opprettet av Carrer & Hastings. Byggingen ble fullført i 1912. På siden av Manhattan har det blitt reist en bue hvorfra søyler sprer seg på hver side av veien. Hele ensemblet er en halvcirkel. Biler går inn gjennom buegangen og går inn i det øvre nivået av broen.
Basen til dette storslåtte arkitektoniske objektet er dekorert med skulpturer av Spirit of Industry og Spirit of Commerce. Ovenfor er en skulptur av Charles Ramsay "Bison Hunt". Buen og søylegangen regnes som et landemerke i New York.
Brooklyn Bridge er en annen kjent bro i USA. - Les mer på hjemmesiden vår.
På Brooklyn-siden av broen var det figurer som skildret Manhattan og Brooklyn. I 1960 ble skulpturene flyttet til Brooklyn Museum. Mange Brooklynians anser dette som urettferdig.
Byggingen av broen ble møtt med stor entusiasme av byfolk, siden den eksisterende Brooklyn Bridge ikke lenger kunne takle den store strømmen av offentlig og personlig transport av den enorme byen. I 1912 var det planlagt å lage, i tillegg til bil- og fotgjengerkommunikasjon, en jernbane. Flere selskaper deltok i denne konstruksjonen. Den sto ferdig i 1915, og tog gikk frem til 1929, da byggingen av ytterligere metrolinjer begynte.
De ble lagt på utsiden av broen, og over tid førte vibrasjoner til delvis ødeleggelse av broen. I 1986 ble det nødvendig å stenge flere metrolinjer for renovering. Så i løpet av flere år ble broen restaurert og vekselvis stengt de nordlige og sørlige rutene.
New York fikk en gave til lanseringen i 2004 av fire t-banelinjer, som fremdeles gir rask bevegelse av et stort antall passasjerer rundt i byen.
Byggingen av broer i New York forfulgte målet om å koble forskjellige deler av byen med praktiske transportårer, så broer er mer tekniske enn arkitektoniske strukturer. Men takket være det gjennomsiktige designet, virker denne kraftige strukturen, som tåler enorme belastninger, ikke tungvint og passer veldig organisk inn i bylandskapet.
Vi anbefaler også:
- New York byguide
- Hva du kan se i New York om 3 dager
- New York T-bane
- Grand Central Terminal i New York, USA
- Minnesmerke 9/11 i New York
- Times Square i New York, USA
Manhattan Bridge i dag
Du kan ta en rolig spasertur langs broen, bevæpnet med et kamera, langs gangstien. Det gir vakker utsikt over byen. Å være blant skyskrapene, vil du ikke være i stand til å fange bybildene i sin helhet. Bare utenfra kan du skape et inntrykk av byen med sine bygninger, gater og broer. Denne muligheten bør absolutt brukes mens du går eller kjører over broen.
Hvis du går på høyre side av gaten i retning fra Manhattan til Brooklyn, vil du få en fantastisk utsikt. Herfra kan du ta mange vakre bilder av byen og Brooklyn Bridge. Og bilder med skyskrapere og et panorama av byen er verdt å tåle støyen fra T-banen bak deg. Gangstien er beskyttet på begge sider av et nett som ikke forstyrrer beundring av byen.
Broen ble opprettet i henhold til teknologiene som eksisterte på tidspunktet for opprettelsen. Derfor er det veldig interessant å se på naglene som denne strukturen ble opprettet med. I en alder av sveisede strukturer er det rørende å føle varmen fra hendene som satte inn disse naglene.
Hvis du venter på et T-banetog og tar bilder i øyeblikket det passerer, som et resultat av vibrasjon, blir en interessant tilt-shift-effekt lagt på bildet.
Innbyggerne i byen tusenvis av ganger, som passerer over Manhattan Bridge, beundrer byen deres og Brooklyn Bridge selv fra en t-banevogn.
Når du går langs broen, kan du observere livet, seende under deg, som om du svever over det vanlige.
Manhattan Bridge på kino
Regissørene valgte denne tekniske og arkitektoniske strukturen som dekor for mange filmer.
I filmen "Independence Day" vises romvesener som fløy for å overta jorden først over dette stedet. I filmen Abyss Impact ødelegger en monstruøs tsunami broene til Brooklyn og Manhattan til bakken. I over 30 Hollywood-filmfragmenter vises broen i rammen.
Hvordan komme dit på egen hånd
Hvis du vil besøke New York og se severdighetene med dine egne øyne, er det bedre å fly til Kennedy Airport (JFK). Fra flyplassen til Manhattan kan du få:
Med gul taxi for $ 50;
Flytog og metro - for $ 7,5. Air Train, som går fra flyplassen, tar deg om noen minutter og $ 5 til Jamaica stasjon. Der bytter du til metroen. Billetten koster $ 2,5.
Manhattan Bridge ligger på High Street og East Broadway stasjoner på linje F, High Street stasjon på linje A.