Venezia er en gammel italiensk by som ligger på fastlandet og 118 øyer, sammen med den venetianske lagunen, inkludert i UNESCO-listen. Det er en minnesby som tiltrekker seg turister med sin gamle renessansepalass, klokketårn, majestetiske katedraler og pittoreske kanaler.
Bygghistorie
Hovedattraksjonen i byen er Rialto, en gammel bro som forbinder bredden av Canal Grande. Det regnes som et symbol, kjennetegnet for Venezia. Det er en fotgjengerovergang og en handlegate med over 20 butikker, butikker og butikker. Karnevalmasker, produkter laget av Murano-glass og lær og utsøkte smykker er spesielt etterspurt. I andre deler av byen er prisene vanligvis lavere, men turistene kjøper gjerne venetianske suvenirer her. På 1100-tallet krysset folk Canal Grande i båter som var festet etter hverandre. Denne ustabile utformingen har ofte ført til tragedier med omkomne. Det var branner, da var det generelt umulig å komme til den andre siden.
I 1181 begynte de å bygge en mer praktisk kryssing - en pontongru, men den var heller ikke veldig pålitelig. Den fikk navnet - Ponte della Monte, da det var et verksted i nærheten der mynter ble preget. Ferja ble designet av den berømte arkitekten Niccolo Barattieri. Den tidens Venezia var et stort kultur- og kommersielt senter. For å koble til bredden av kanalen var det nødvendig med en ny, mer praktisk og bred kryssing. Denne gangen bestemte de seg for ikke å bygge en pontonovergang, men en bro. Den første trebroen dukket opp i 1250. Den ble bygget med trekkstang slik at store skip kunne passere fritt. I nærheten var Rialto-markedet, som ga navnet til den nye bygningen, som ble liggende bak den i århundrer.
Bygningen ble stadig hjemsøkt av feil: i 1310 ble den ved et uhell satt i fyr av soldater som ble innkalt til å undertrykke folkelig uro. I 1444, da et stort publikum samlet seg for å se gondolierkonkurransen, kunne ikke broen bære vekten og kollapset. Den ble bygget om igjen, men igjen ble den bygget av tre. Samtidig dukket de første handelsradene opp ved overfarten, butikker og butikker ble åpnet, der det var en rask handel med importerte varer. Dette var gunstig for staten - statskassen mottok betydelige skatter fra handel.
Etter den tredje kollapsen bestemte de seg for å bygge en bred, solid og praktisk handelsstruktur av stein. Det er kjent fra eldgamle dokumenter at det i 1551 ble utlyst en konkurranse om den beste utformingen av en steinbygning. De mest berømte arkitektene, til og med Michelangelo, deltok i det, men Antonio de Ponte ble betrodd opprettelsen av prosjektet. Det var forskjellige rykter - hvorfor denne allerede eldre mesteren fikk utviklingen av prosjektet. En av forklaringene er på grunn av etternavnet, som i oversettelse betyr "bro". Arrangørene av konstruksjonen mente at dette var symbolsk og burde gi suksess.
Designfunksjoner
Ponte bygde en fantastisk bro, hvis styrke har blitt testet av tid. Broen er ikke en bro, men store handelsskip passerte fritt under den. Strukturen har en kraftig bue med gallerier, så det blir et gjennomstrakt og luftig utseende. Trinn fører til sentrum av broen, som du kan gå nedover. Strukturen er dekorert med basrelieffer. Fra siden av jernbanestasjonen skildrer basreliefet Saint Theodore, på den andre siden gjengis scener fra kunngjøringen.
Strukturelle designfunksjoner:
- Installert på 12.000 hauger
- Buelengde - 28 m
- Høyeste punkt - 7,5 m
- Bredde - 22m
- Total lengde 48 m
Begynnelsen av byggingen - 1588, slutten - 1591, hver dag krysser gjennomsnittlig 6000 mennesker broen. Restaureringen ble utført i 2015-2016. Arbeidet ble utført veldig nøye, uten å bryte den historiske strukturen. Bare 1% av de originale materialene er erstattet. Nå står broen i all sin prakt, i tillegg til at den i seg selv gir beundring, gir den en vakker utsikt når som helst på året.
Legender
De første trebygningene var uheldige - de brant ofte, forfalt raskt og krevde restaurering. Til slutt, på midten av XYI-tallet, ble det bygget en steinbro som fortsatt fascinerer mennesker i dag. Som nesten alle eldgamle strukturer, har Rialto-broen sine egne legender. En av dem sier: da arbeiderne startet byggingen, ble alt som ble bygget om dagen ødelagt om natten av ukjente årsaker. Dette pågikk i en hel måned. En av håndverkerne, som het Sebastian Beortoloni, var interessert i en rask og vellykket gjennomføring av konstruksjonen. Han bestemte seg for å finne ut hvorfor dette skjer.
Han kom til byggeplassen om natten og skjulte seg og begynte å observere hva som ville skje videre. Ved midnatt hørte Beortoloni forferdelige stønn, sardonisk latter, banking. Samtidig begynte broen å kollapse med et forferdelig brøl. Det viste seg å være Satan selv! Mesteren bestemte seg for å gjøre en avtale med de urene. Det besto i det faktum at djevelen ville gi muligheten til å fullføre konstruksjonen, men for dette ville han ta sjelen til en skapning som ville være den første som gikk gjennom den nye overgangen. Jeg må si at kona til Beortoloni var gravid. Arbeidet endte trygt. Sebastiano trodde at han kunne lure den onde ved å gi ham sjelen til en hane og gikk for å kjøpe en fugl om morgenen.
Men djevelen var mer listig. Han kom til herrens kone og antok bildet av en av arbeiderne. Han sa at mannen hennes ventet på at hun skulle se på åpningen av broen. Kvinnen gikk uhindret langs passasjen, ettersom arbeiderne kjente henne godt. Da mesteren fikk vite om dette, innså han hvilke problemer han hadde påført seg selv: barnet døde, og sjelen hans falt i djevelen. Om natten begynte mesteren å drømme om en baby som gråt fordi han hele tiden var syk av den kalde og fuktige luften i kanalene. Dette fortsatte lenge, til en gammel gondolier hjalp en uskyldig sjel til å finne seg i himmelen. En annen legende er assosiert med basrelieffer.
Det er en bygning ved siden av broen, som må undersøkes. Det er historisk knyttet til broen. De har to basrelieffer. Arkitekten laget dem som svar på en respektløs holdning til prosjektet sitt.
Ifølge legenden argumenterte en edel venetiansk kvinne for at det før skulle dukke opp en flamme mellom bena enn at det skulle bygges en bro, og en mann som ekko henne ropte at han ville ha en hov i stedet for et reproduksjonsorgan. De var kjent for å ha feil, men truslene deres gikk i oppfyllelse. For å straffe disse menneskene for deres vantro, laget arkitekten to basrelieffer - den ene viser en kvinne med en ild mellom bena, den andre en mann med en hov i stedet for et viktig organ.
I tillegg til legenden er det kjent et historisk faktum - den engelske forfatteren William Shakespeare nevnte Rialto i sitt teaterstykke "The Merchant of Venice". De sier at mens de reiste rundt Venezia, så den fremtredende forfatteren broen og ble betatt av dens skjønnhet. Shakespeare beskrev i detalj i sitt arbeid både handelsradene og passasjen av skip under broen.
Sted der forretningstransaksjoner fant sted
Venezia - takket være utviklingen av navigasjon og privilegiene som selgerne i den venetianske republikken hadde, ble til et av de viktigste handelssentre. Fram til det 10. århundre kunne venetianske kjøpmenn bevege seg fritt, uten plikter, til sjøs og til lands. I det 11. århundre var handelsmenn fra andre land forpliktet til å selge varene sine i Venezia. Alt dette bidro til dannelsen av markedet og den raske utviklingen. Silke, krydder, kaffe og smykker dro til Europa gjennom Venezia. Rialto Market blir den viktigste handelsplassen og verdipapirer handles. Men det var ikke bare et kjøpesenter - men også en konsentrasjon av det sosiale livet. Det var nødvendig med god kommunikasjon mellom bredden av Canal Grande på dette tidspunktet, som bestemte byggeplassen.
Hvor ligger det og hvordan du kommer dit
Hvis du er heldig nok til å være i Venezia, en vakker by full av romantikk, er det umulig å ikke besøke Riolti-broen. Det ligger i den sentrale delen av byen, og forbinder de to hoveddistriktene San Polo og San Marco. Dette er en gangfelt som er åpen når som helst på dagen.
- 1. Fra flyplassen kan du komme deg direkte med vann med vaporetto (via Piazza San Marco) langs Canal Grande. Vaporetto - urban offentlig transport i byen, som betyr "dampbåt" i oversettelse. Det kalles ofte elvtrikken. Alt i det er som i vanlig transport - stoppbilletter, ruter. Det går også en buss fra Marco Polo lufthavn til øyene i Venezia, reisetiden er 25 minutter.
- 2. Fra jernbanestasjonen til Rialtobroen går en vaporetto via Piazza San Marco og Piazzale Roma langs Canal Grande. Reisetiden til rute 1 og 2 er henholdsvis 45 og 25 minutter.
- 3. Fra Piazza San Marco, det sentrale torget i byen, kan du gå langs skiltene - “Rialto”. Det går vanndrosjer og gondoler langs kanalen, men de er dyrere.
Venezia er en romantisk by med mange attraksjoner - Museum of Modern and Oriental Art i Palazzo Ca Pesaro, Golden House, Goldoni Theatre. En by som erobrer og forblir i minne for alltid.
